【作者】摘自：中國建筑金屬結構信息網
《中國冶金報》刊登中國鋼鐵工業協會副秘書長李世俊關于建筑和鋼鐵兩個行業如何加強合作的文章，主要內容如下：
李世俊認為，當前是建筑行業與鋼鐵行業共同的歷史機遇期，這兩個行業正在步入一個高速增長的發展階段。去年中國的人均ＧＤＰ首次突破了１０００美元，消費結構由溫飽型向小康型升級，創造了新的市場最終需求。在初步實現小康的基礎上，以改善住、行條件為代表的新一輪消費結構升級加速啟動，而這其中又是以住房消費為主要的發展方向。從有關的統計數據可以看出，鋼鐵行業的增長幅度雖然很大，但是拉動鋼鐵行業增長的汽車、住房等行業增長幅度要大于鋼鐵的增長幅度。
中國的人均鋼產量在去年才剛剛達到世界人均鋼產量水平。中國是世界上最大的發展中國家，蘊藏著巨大的發展潛力。中國１３億人口乘以任何一種微小的需求，都會形成世界上無與倫比的大市場，這為經濟的長期快速增長提供了廣闊的市場空間。據國際鋼鐵協會預測，２００４年，中國的鋼材消費將占世界鋼材消費的３１％。
李世俊認為，建筑行業和鋼鐵行業目前都面臨著在結構調整中轉變增長方式的任務，特別是鋼鐵行業目前存在著結構失衡、節奏失衡和布局失衡等矛盾，應該引起高度重視。中國鋼鐵行業目前面臨著兩大挑戰。一方面，鋼鐵工業進一步發展受到礦、水、電等資源條件以及運輸條件和環保排放容量的制約。能源工業和運輸能力的增長滯后于鋼鐵工業的增長，港口接運能力與鐵路疏運能力發展的不平衡將制約和影響鐵礦石的進口。另一方面，國內鋼材消費結構正在發生變化，具體表現在板帶消費增長快于長材，國內外鋼鐵企業爭奪產品市場的競爭日益激烈。從國內鋼鐵企業產品結構來分析，長材比例高，板帶發展快，長材、管材產量增長與消費增長基本同步，板帶材產量滯后于消費增長，并且這種差距正在逐年擴大。
在國內，螺紋鋼、線材是建筑鋼材的主力。隨著城鎮化步伐的加快，螺紋鋼筋和線材還有較大的發展空間。此外，還有一定數量的落后設備（橫列式小型軋機、復二重線材軋機）有待淘汰。因此，適度建設一批連續式小型型鋼軋機和高速線材軋機是合適的；不能把長材軋機一律視為低水平重復建設。李世俊認為，長材要適度發展，如果中國的長材短缺，是沒有地方可以進口的。
經濟增長的主要拉動力量在于產業結構升級步伐加快，而不是總量的簡單增長。從建筑鋼結構技術方向來看，鋼鐵企業在關注鋼材市場需求總量的同時，更要關注主要用戶部門技術進步對鋼材的新要求，如近幾年興起的抗層狀撕裂鋼板和耐火鋼板等新產品的要求及其變化等。
李世俊提出，鋼鐵行業要和建筑行業結成戰略聯盟，而且必須在同一級別上結成戰略聯盟。從已建成的涂層鋼板生產線來看，２００３年年底，國內有１２４個企業建成了１６９條涂層鋼板生產線，產能為８７４萬噸。其中，中國鋼鐵工業協會會員單位７條，產能１０４萬噸；非協會員單位１６２條，產能７７０萬噸。總體來講，高水平的涂層鋼板生產線在發展，中、低水平的生產線也在發展，這證明市場是處于多層次共存狀態。從涂層鋼板的檔次來看可以分好幾個級別，建機場用的彩涂板是一個檔次，“平改坡”用的涂層鋼板是一個檔次，馬路邊上用來圍建臨時設施的涂層鋼板又是一個檔次。所以，不同檔次的涂層板生產
企業要找好自己的定位，和同一級別的用戶建立戰略聯盟關系。特別需要重視的是，目前國內涂層板的高檔產品非常緊缺，而新上生產線能滿足高檔次要求的卻為數很少。
隨著近幾年國內建筑業的蓬勃發展，中厚板的社會需求量大幅上升，中厚板產能也有大的發展，因此鋼鐵行業和下游用戶建立良好的合作發展渠道日顯重要。從國內已建成的中厚板軋機來看，２００３年未建成中厚板軋機２３套，產能１７１９萬噸，其中４０００以上軋機３套（３２０萬噸），３５００－３８００軋機４套（３０５萬噸），２８００－３０００軋機５套（３６０萬噸），２３００－２７００軋機１１套（７３４萬噸）。另外，在建１５套中厚板軋機總產能１７４５萬噸，其中２套５０００寬厚板軋機（寶鋼、沙鋼）年產能力２９０萬噸，３套爐卷軋機（南京、安陽和韶關）產能３１０萬噸，７套３５００－３８００軋機（新余、湘鋼、淄博、鐵本、永興、北臺、寧波建龍）產能８８０萬噸，３套２５００－２８００軋機產能２６５萬噸。
中國鋼鐵工業還有發展空間，但在發展同時會受著拉動和制約，其中一個重要的對策就是和下游用戶結成聯盟。現在的競爭已經不僅僅是企業和企業的競爭，更重要的是供應鏈和供應鏈之間的競爭。據介紹，阿塞洛每年花在建筑領域研究經費就達２０００萬歐元。鋼鐵行業和建筑行業結成聯盟有利于兩個行業的共同發展。
