| 兩條生產線分別位于中鋁公司旗下的西南鋁業和東北輕合金公司，在大飛機項目還沒有啟動的前三年就投入了建設，現在正在等待相關設備的逐步到位。 |
【中國幕墻網10月21日消息】兩條生產線分別位于中鋁公司旗下的西南鋁業和東北輕合金公司，在大飛機項目還沒有啟動的前三年就投入了建設，現在正在等待相關設備的逐步到位。
這種新型鋁合金材料，正是屬于國務院希望加快培育和發展戰略性新興產業中的新材料行業。
與傳統材料相比，新材料產業具有技術高度密集、研究與開發投入高、產品的附加值高等特點。隨著國內經濟社會的發展，我國對新材料需求的種類和數量都大大增加，因此，新材料市場的需求前景也被十分看好。
中鋁公司科技部主任張吉龍就告訴記者，在進行兩條新的鋁合金生產線建設的同時，中鋁的研發人員還啟動了7項鋁合金材料的研制工作，不僅可以支持大飛機的研制，還在為航天、軍工等更多行業供材作準備。
事實上，目前一些高科技產業和基礎設施建設都需要新材料的支撐，比如計算機、通訊、半導體專用新材料、磁性材料、生物醫用材料、納米技術產業以及我國正在推進的大飛機、高速列車、電動汽車等重點工程，此外電子信息、節能環保等領域，都離不開一系列核心新材料技術的突破。
有關統計數據顯示，國內A股市場新材料上市公司就有近百家。比如擁有世界最先進的氯化聚乙烯專項技術的亞星化學，再比如作為國內永磁材料新產品和新工藝發源地的北礦磁材。這些新材料的概念股，曾在國務院頒布支持戰略性產業的多個節點相繼漲停。
不過，多位分析師對記者指出，雖然新材料產業涉及公司眾多，但目前在中國，很多高性能的材料、核心部件和重大裝備還是嚴重依賴于進口，關鍵技術受制于人，面臨著一系列關鍵材料技術突破問題。
對此，中銀國際的一份研究報告指出，新材料產業單獨作為一個專項其重要性被提升到戰略層面，是前所未有的高度，也是一種重大轉變。政府的支持將推動新材料產業在技術方面取得重大進展。
當然，與傳統產業相比，新材料產業還面臨融資難、企業規模小的尷尬。
據了解，目前我國80%以上的新材料企業都是科技型中小企業。而在北京的一千多家新材料企業中，只有約10家上市公司。由于新材料產業投入周期長、見效慢，缺乏核心技術，市場也尚未啟動，如果沒有政府的相關支持，對于資金規模不大又融資難的中小企業來說，就很難敢于大手筆介入。
值得注意的是，在剛剛公布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，也規定將加大財稅金融等政策扶持力度。不過，目前相關細則尚未出臺。【完】
這種新型鋁合金材料，正是屬于國務院希望加快培育和發展戰略性新興產業中的新材料行業。
與傳統材料相比，新材料產業具有技術高度密集、研究與開發投入高、產品的附加值高等特點。隨著國內經濟社會的發展，我國對新材料需求的種類和數量都大大增加，因此，新材料市場的需求前景也被十分看好。
中鋁公司科技部主任張吉龍就告訴記者，在進行兩條新的鋁合金生產線建設的同時，中鋁的研發人員還啟動了7項鋁合金材料的研制工作，不僅可以支持大飛機的研制，還在為航天、軍工等更多行業供材作準備。
事實上，目前一些高科技產業和基礎設施建設都需要新材料的支撐，比如計算機、通訊、半導體專用新材料、磁性材料、生物醫用材料、納米技術產業以及我國正在推進的大飛機、高速列車、電動汽車等重點工程，此外電子信息、節能環保等領域，都離不開一系列核心新材料技術的突破。
有關統計數據顯示，國內A股市場新材料上市公司就有近百家。比如擁有世界最先進的氯化聚乙烯專項技術的亞星化學，再比如作為國內永磁材料新產品和新工藝發源地的北礦磁材。這些新材料的概念股，曾在國務院頒布支持戰略性產業的多個節點相繼漲停。
不過，多位分析師對記者指出，雖然新材料產業涉及公司眾多，但目前在中國，很多高性能的材料、核心部件和重大裝備還是嚴重依賴于進口，關鍵技術受制于人，面臨著一系列關鍵材料技術突破問題。
對此，中銀國際的一份研究報告指出，新材料產業單獨作為一個專項其重要性被提升到戰略層面，是前所未有的高度，也是一種重大轉變。政府的支持將推動新材料產業在技術方面取得重大進展。
當然，與傳統產業相比，新材料產業還面臨融資難、企業規模小的尷尬。
據了解，目前我國80%以上的新材料企業都是科技型中小企業。而在北京的一千多家新材料企業中，只有約10家上市公司。由于新材料產業投入周期長、見效慢，缺乏核心技術，市場也尚未啟動，如果沒有政府的相關支持，對于資金規模不大又融資難的中小企業來說，就很難敢于大手筆介入。
值得注意的是，在剛剛公布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，也規定將加大財稅金融等政策扶持力度。不過，目前相關細則尚未出臺。【完】
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