1 工程概況
昆明新機(jī)場(chǎng)是作為國家機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃確定的中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家大型
門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，位于昆明市官渡區(qū)大板橋鎮(zhèn)，總投資超過230億，其建成之后，能滿足年吞吐量3800萬人次的需求，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個(gè)擁有國家門戶機(jī)場(chǎng)的城市。昆明新國際機(jī)場(chǎng)航站樓建筑面積54.8萬平方米，
建筑幕墻面積約15萬平方米。航站樓主要由前端主樓、前端東西兩側(cè)指廊、中央指廊、遠(yuǎn)端東西Y型指廊和登機(jī)橋等部分組成。南北總長度為855.1米。東西寬1134.8米。中央指廊寬度為40米；Y指廊寬度37米，盡端局部放大到63米； 前端東西兩側(cè)指廊端部雙側(cè)機(jī)位的部分，指廊寬度46米；航站樓最高點(diǎn)為南側(cè)屋脊頂點(diǎn)，相對(duì)
標(biāo)高72.25米。工程鳥瞰圖見圖1。在幕墻的設(shè)計(jì)及施工中，采用了多項(xiàng)新技術(shù)，具體介紹如下：
本工程的幕墻系統(tǒng)分為以下幾個(gè)類型（如圖2）：
EWS-1—公共區(qū)傾斜型
玻璃幕墻系統(tǒng)
EWS-2—機(jī)坪層公共區(qū)圍護(hù)系統(tǒng)
EWS-3—機(jī)坪層設(shè)施圍護(hù)系統(tǒng)
EWS-4—南側(cè)前翼指廊垂直型玻璃幕墻系統(tǒng)
EWS-5—南側(cè)中心區(qū)懸索
點(diǎn)式玻璃幕墻系統(tǒng)
EWS-5.1—南側(cè)中心區(qū)南立面懸索點(diǎn)式彩帶
垂直型玻璃幕墻（陸側(cè)）
EWS-5.2—中心區(qū)陸側(cè)東、西兩側(cè)懸索點(diǎn)式
垂直型玻璃幕墻系統(tǒng)（陸側(cè)）
EWS-6—登機(jī)橋幕墻系統(tǒng)
幕墻工程新技術(shù)介紹
在這些幕墻類型中，比較有特色的、采用了新技術(shù)的、設(shè)計(jì)及施工難度較大的是EWS-1幕墻系統(tǒng)、EWS-5單索點(diǎn)式玻璃幕墻系統(tǒng)、EWS-5.2中的16樘超大兩翼旋轉(zhuǎn)幕墻系統(tǒng)。
1.1 EWS-1玻璃幕墻系統(tǒng)
EWS-1玻璃幕墻系統(tǒng)位于出發(fā)層，
主體結(jié)構(gòu)搖擺柱沿著幕墻
平面約6米一根，大
遮陽鋁合金橫梁沿幕墻高度方向每1.6米一根，兩端
固定在主體結(jié)構(gòu)的搖擺柱上，玻璃僅固定在
鋁合金橫梁上，分格為3.0×1.6米，為節(jié)能及安全考慮，采用的是鋼化夾膠
中空Low-E玻璃，每塊玻璃的重量約250公斤，玻璃上下入槽，左右玻璃之間采用
EPDM的干式
密封方式（如圖3、4）。
EWS-1幕墻系統(tǒng)與傳統(tǒng)幕墻不同的是無鋁合金
立柱，只有鋁合金橫梁，而且鋁合金橫梁大懸挑出玻璃面800mm，這樣也帶來了一些技術(shù)難題。大遮陽鋁合金橫梁是整個(gè)幕墻體系受力最重要的
構(gòu)件，其一受到水平向的
風(fēng)荷載，其二受到玻璃及自身的重量，其三，大遮陽鋁合金橫梁懸挑出玻璃外側(cè)為800mm，受到豎直向上的風(fēng)
荷載很大。在玻璃及自身重量作用下，鋁合金橫梁向下的
變形約11mm，約為跨度的1/500，不管是在美觀上和結(jié)構(gòu)安全上，均不會(huì)有什么問題；但是，由于通風(fēng)的需要，EWS-1幕墻系統(tǒng)最底層每隔2個(gè)柱距，布置著2個(gè)開啟扇，如果開啟扇上部橫梁變形太大，會(huì)影響開啟扇的正常開啟或開啟扇的水密
氣密性能，為了解決這個(gè)問題，在深化設(shè)計(jì)時(shí)，我們?cè)谙旅嬗?a href='../../zsk/ct.asp?id=6421' target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>窗的橫梁中間底部，從
樓板上增設(shè)一根鋁合金立柱頂住鋁橫梁，使鋁合金的跨度從6米變成3米的
連續(xù)梁，在恒載下的
撓度僅約1mm，保證了開啟窗的正常使用，如下圖5。鋁合金橫梁在豎向風(fēng)荷載作用下，與鋼搖擺柱的連接受到極大的考驗(yàn)，因?yàn)椋瑢?duì)此連接來說，最不利的就是豎向風(fēng)荷載在此處產(chǎn)生的扭矩，為了保證此處連接的
可靠性，通過周密的構(gòu)造設(shè)計(jì)和詳盡的計(jì)算，我們?cè)诖诉B接處盡量做到安全可靠，每個(gè)
節(jié)點(diǎn)采用了12套
螺栓連接，如下圖6（從室內(nèi)視圖）。
1.2 EWS-5懸索點(diǎn)式玻璃幕墻系統(tǒng)
昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓幕墻工程最大特點(diǎn)是南立面60米高的點(diǎn)式玻璃幕墻單層索網(wǎng)體系與主體彩色
鋼結(jié)構(gòu)連為一體。索的巨大預(yù)拉力和鋼彩帶變形相互影響其力學(xué)關(guān)系復(fù)雜，其柔性單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)在箱
型鋼結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系為國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。單索
點(diǎn)支式玻璃幕墻鑲嵌在金黃色鋼彩帶內(nèi)，尤其是南立面波浪型鋼彩帶給單索點(diǎn)支式
玻璃幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工帶來前所未有技術(shù)難題。南立面正視圖見圖7。穿過鋼彩帶索結(jié)構(gòu)布置圖詳見圖8。
EWS-5單索點(diǎn)式幕墻系統(tǒng)采用單索結(jié)構(gòu)體系，索結(jié)構(gòu)布置如圖9。
鋼彩帶為700×2500×70尺寸不等的箱型鋼結(jié)構(gòu)，考慮到如果豎索在鋼彩帶之間分段，豎索張拉時(shí)非常繁瑣，而且會(huì)因?yàn)閺埨^程對(duì)主體鋼彩帶產(chǎn)生額外的附加荷載，這對(duì)主體鋼彩帶是非常不利的。要實(shí)現(xiàn)豎索相對(duì)于鋼彩帶可以上下滑動(dòng)，只傳遞水平荷載給鋼彩帶，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，深化設(shè)計(jì)時(shí)采用了定
滑輪的設(shè)計(jì)思路，這是定滑輪在國內(nèi)幕墻
拉索體系中的首次應(yīng)用（見圖9）。
上圖中定滑輪固定在鋼彩帶預(yù)留的孔洞中，豎索穿過定滑輪，上下可以自由滑動(dòng)，水平能傳遞荷載給鋼彩帶，定滑輪的
摩擦系數(shù)非常小，能有效的防治豎索
磨損。為了更有效的防治
不銹鋼豎索磨損，定滑輪的兩個(gè)滑輪的材質(zhì)采用的是比不銹鋼軟的鋁，這樣，即使有磨損，高
預(yù)應(yīng)力的
不銹鋼絲也能得到保護(hù)。
為了構(gòu)造簡單及施工方便，橫索采用分段設(shè)計(jì)和施工。
1.3 兩翼超大旋轉(zhuǎn)幕墻系統(tǒng)
昆明地理位置屬北緯亞熱帶，然而境內(nèi)大多數(shù)地區(qū)夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，具有典型的溫帶氣候特點(diǎn)，素以“春城”而享譽(yù)中外；建筑師在考慮航站樓的幕墻設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)昆明的氣候特點(diǎn)，在航站樓大廳采用了自然通風(fēng)的設(shè)計(jì)理念，在航站樓中心區(qū)東西面，位于EWS5.2位置，各采用8樘9000×6000（高×寬）兩翼旋轉(zhuǎn)玻璃幕墻系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)幕墻三維圖如下圖10，樣板照片如下圖11。
本旋轉(zhuǎn)玻璃幕墻系統(tǒng)位于EWS-5.2幕墻系統(tǒng)，非主要人流出入口，主要是自然通風(fēng)的功能，當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，和整幅幕墻非常協(xié)調(diào)統(tǒng)一，本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下功能：
a.可開啟在0°、20°、45°、90°四種狀態(tài)；運(yùn)行速度為旋轉(zhuǎn)90°需45秒。
b.早晨開啟，晚上關(guān)閉；采用了風(fēng)速感應(yīng)、雨水感應(yīng)及溫度感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)達(dá)到一定條件時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。
c.具有防夾功能，旋轉(zhuǎn)幕墻系統(tǒng)非常重，達(dá)到6000kg，關(guān)閉時(shí)力量很大，達(dá)到150kg，本旋轉(zhuǎn)幕墻系統(tǒng)采用了防夾
膠條和感應(yīng)雷達(dá)兩套系統(tǒng)來達(dá)到防夾要求。
d.防撞功能：防止門體運(yùn)行當(dāng)中撞到行人，采用了感應(yīng)激光雷達(dá)覆蓋整個(gè)門體范圍，當(dāng)有障礙物時(shí)自動(dòng)停止運(yùn)行，在運(yùn)行中有聲光警示系統(tǒng)，提醒行人注意。
e.東西各兩趟門可實(shí)現(xiàn)消防功能，當(dāng)有火情時(shí)，門體接收到控制中心消防信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟，斷電時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟。
2 結(jié)語
昆明新機(jī)場(chǎng)南立面采用單索點(diǎn)支式玻璃和金黃色波浪形鋼結(jié)構(gòu)彩帶渾為一體巧妙地組合成“金鑲玉”幕墻，建筑設(shè)計(jì)方案造型獨(dú)特。本工程幕墻采用了多項(xiàng)新技術(shù)，在方案設(shè)計(jì)、樣板工程、施工方案各階段，業(yè)主方組織了多次專家論證并最終獲得一致好評(píng)。各幕墻系統(tǒng)也已通過國家認(rèn)可的性能試驗(yàn)，現(xiàn)在幕墻安裝工程已進(jìn)行竣工驗(yàn)收。一座具有云南民族特色的標(biāo)志性航站樓宏偉建筑展現(xiàn)在世人面前。建成后南立面照片見下圖。
昆明新機(jī)場(chǎng)是國家“十一五”期間唯一批準(zhǔn)新建的大型樞紐機(jī)場(chǎng)，是云南省“十一五”期間20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。昆明新機(jī)場(chǎng)建筑面積54.83萬平方米，項(xiàng)目總投資230.78億元，建成后將成為國內(nèi)第四大國際機(jī)場(chǎng)。
