“蠶蛹”幕墻——北京冬奧場館“國家速滑館”2017年開工

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　　7月31日是北京成功申辦2022年冬奧會一周年紀念日。北京冬奧組委規劃建設和可持續發展部建設處負責人桂琳昨天透露，北京2022年冬奧會場館規劃設計全面啟動。

國家速滑館效果圖

　　北京賽區的重點是速滑館

　　桂琳表示，北京賽區2016年的工作重點是國家速滑館。北京冬奧組委協調北京市規劃委員會作為國家速滑館的代業主，開展了國家速滑館建筑概念方案的國際競賽工作。6月6日，向全球發布了競賽公告，共有92家設計單位報名參賽，最終提交資格預審文件的設計單位共66家，其中國內26家，國外40家。通過法定的資格預審程序，從66家參選單位中選擇了12家，作為參賽人進行下一步競賽活動。7月22日，邀請了12家設計單位的主設計人及團隊近60人，在國家網球中心召開了項目情況介紹會，介紹了競賽文件、設計要求，并帶設計人踏勘了場地。按照既定計劃，設計方案將于10月9日提交，隨后將通過專家評審等法定程序選出其中的一個方案作為實施方案，明年上半年開工建設。7月，北京冬奧組委還與國際冰壺聯合會的專家進行了深入溝通，具體研究了國家游泳中心的改造方案。

　　延慶賽區重點是深化方案

　　延慶賽區將要進行的兩個項目是高山滑雪和雪車雪橇項目，這兩個項目是整個冬奧會中較為復雜和難度較高的項目，場地設計的技術難度也非常高，而這兩個項目國內基本沒有設計和建設經驗，因此規劃設計工作面臨著一定的技術挑戰。

　　桂琳介紹，今年3月，國際雪聯高山滑雪委員會主席魯西先生和相關專家來京與北京冬奧組委進行會談，確認了國家高山滑雪中心場地的選址，并提出深化設計的意向性方案。7月23日，國際雪車聯合會和國際雪橇聯合會兩位主席，帶領四位技術專家來京，對預選場地進行了現場踏勘。兩個聯合會對北京冬奧組委前期的工作給予了高度評價，同時計劃于8月29日至9月1日再次派出專家團，深入考察場地地形細節，并重點研究賽道布局及賽道制冷等關鍵技術問題。2016年下半年，延慶賽區的工作重點依然是設計方案的逐步深化和賽道位置的穩定工作。

國家速滑館效果圖

　　張家口場館提前開始建設

　　今年6月，張家口獲得了國際雪聯2021年自由式滑雪及單板滑雪世錦賽的舉辦資格，2021年世錦賽將使用2022年冬奧會競賽場館，這同時也是冬奧會的測試賽。因此，原本計劃的場館建成時間需要提前，原定于2017年開始進行的場館設計工作已經提前至今年開始。

　　另外，單板滑雪又增加了一個單板大跳臺的項目，該項目需要建設一個新的賽道。因此，單板滑雪委員會希望能夠選址在城市的建成區，有利于項目的推展和城市形象的宣傳，目前這個項目的選址還在商議中。

　　6月，國際雪聯秘書長沙拉劉易斯女士、國際雪聯單板和自由式滑雪委員會協調員和專家來華考察，重點對張家口賽區云頂滑雪公園場地A進行現場踏勘，對場地和賽道規劃方案進行了深入交流，并探討了下一步的工作計劃和合作模式。

　　室外雪上場地是挑戰

　　目前延慶賽區和張家口賽區總體規劃布局的再確認工作正在落實，每個場館的設計工作，正在國際奧委會和國際冬季單項體育聯合會的指導和幫助下穩步進行。

國家速滑館（冰絲帶）

國家速滑館，是2022年北京冬奧會北京主賽區標志性場館、唯一新建的冰上競賽場館。 2016年動工建設，作為2022年中國冬奧會的場館之一，賽后將對北京市民開放，既為運動員提供訓練場地也滿足北京市民冬季

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　　2017年，新建競賽場館和部分現有競賽場館將陸續開工建設和改造，預計2019年9月，新建競賽場館的永久性設施和與測試賽直接相關的臨時設施將基本完工。2021年6月，所有的場館將全部完工。

　　京張高鐵已經開工

　　桂琳介紹，京張高鐵和崇禮支線已經開工建設，預計2019年至2020年建成通車。近期，北京冬奧組委和中鐵總公司工作對接的重點是臨近賽區的線位及高鐵站的設計方案，以保證線路、車站與賽區的交通接駁順暢，并有利于地區的可持續發展。延崇高速路作為連接北京、延慶和張家口賽區的重要通道，目前規劃設計方案正在深化進行中，預計明年上半年開工建設。