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人行天橋，可以減緩交通壓力，減少交通事故。
2020年，廣東鋁之橋工程有限公司(下稱“鋁之橋”)用4小時(shí)讓一座人行天橋拔地而起!令人驚嘆。
珠海市迎賓北路鋁合金人行天橋
這究竟是如何實(shí)現(xiàn)的呢?
不同于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，實(shí)際這是一座鋁合金天橋!
不過，國(guó)外鋁合金人行天橋應(yīng)用比中國(guó)早了73年。世界上首座鋁合金橋是美國(guó)匹茲堡市斯密斯菲爾德街橋，此橋原為鋼木結(jié)構(gòu)（詞條“木結(jié)構(gòu)”由行業(yè)大百科提供），1933 年為了提高其動(dòng)載荷，改為鋁合金結(jié)構(gòu)。
美國(guó)匹茲堡市斯密斯菲爾德街橋
2006年，杭州市政府率先與德國(guó)公司合作，建設(shè)中國(guó)第一座鋁合金橋——杭州市慶春路鋁合金人行天橋。目前，全國(guó)已興建超過一百多座鋁合金人行天橋。
2021年7月28日，“鋁之橋”承建的肇慶四會(huì)天光墟鋁合金人行天橋吊裝落地，該橋上部結(jié)構(gòu)全部采用鋁合金材料，以總長(zhǎng)101米，寬度5米，刷新了華南地區(qū)鋁合金人行天橋的最大體量紀(jì)錄。
肇慶四會(huì)天光墟鋁合金人行天橋
為什么是鋁合金?
作為材料人，我們知道鋁合金具有密度小、耐腐蝕、整體擠壓成形、維護(hù)費(fèi)用低、造型顏色多變，可回收重造等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，在橋梁工程中越來越受到歡迎。
自重輕，強(qiáng)度（詞條“強(qiáng)度”由行業(yè)大百科提供）高。鋁合金的密度約為鋼的 1/3 左右，大大減少結(jié)構(gòu)自重，而且易于搬動(dòng)轉(zhuǎn)移。此外，鋁合金力學(xué)性能可觀。
耐蝕性強(qiáng)。鋁合金能夠在自然條件下形成一層致密的氧化膜，有效隔絕外部侵蝕，對(duì)內(nèi)部材料形成保護(hù)。
高韌性。鋁合金具有高韌性和低塑性斷裂抗力，與鋼相比，無(wú)明顯低溫塑性-脆性轉(zhuǎn)變特性，這一特點(diǎn)使其在某些低溫環(huán)境下應(yīng)用非常有優(yōu)勢(shì)。
時(shí)尚美觀。鋁合金具有天然的金屬光澤，而氧化過程或電解著色后還可以使氧化膜具有其他金屬色，使整體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多種顏色和造型的可能。
維護(hù)成本低。鋁合金人行天橋初始造價(jià)雖然較鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)橋梁高25%-30%以上，但因鋁合金天然的防潮耐蝕優(yōu)勢(shì)，可免去后期除銹刷漆等后顧之憂，長(zhǎng)期綜合維護(hù)成本有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。綜合費(fèi)用算來，鋁合金天橋與傳統(tǒng)鋼或混凝土結(jié)構(gòu)橋梁費(fèi)用持平或略低。
低碳環(huán)保，滿足可持續(xù)發(fā)展。鋁合金回收能耗僅電解鋁的 5%，可循環(huán)再次利用率大，回收率可達(dá)到 90%以上(是鋼材回收率的 5 倍以上)。符合國(guó)家碳中和發(fā)展理念。
“堆積木”式建造人行天橋
鋁合金人行天橋，可以在工廠預(yù)制（詞條“預(yù)制”由行業(yè)大百科提供），實(shí)現(xiàn)快速裝配落地。這樣既滿足了城市便捷通行的需求，又將對(duì)交通影響降到最低。
2019年，鋁之橋用時(shí)一個(gè)月成功在肇慶打造廣東省第一座鋁合金人行天橋。
2020年，鋁之橋在廣東珠海用時(shí)4小時(shí)實(shí)現(xiàn)鋁合金人行橋快速吊裝落地。
2021年，鋁之橋用1個(gè)月時(shí)間完成總長(zhǎng)73米的肇慶高新區(qū)創(chuàng)新大街人行天橋。
廣東省內(nèi)第一座鋁合金人行天橋- AAG亞鋁工業(yè)城
據(jù)鋁之橋相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，采用裝配式技術(shù)搭建鋁合金人行天橋，場(chǎng)外拼裝，不產(chǎn)生建筑垃圾。工廠預(yù)制與橋墩基礎(chǔ)能同步進(jìn)行，可大大縮短施工周期。吊裝時(shí)間短，數(shù)小時(shí)能完成，不需要長(zhǎng)時(shí)間封路、設(shè)路障，對(duì)道路交通的影響降低。最后，結(jié)構(gòu)自重減輕，降低了基礎(chǔ)費(fèi)用和對(duì)地質(zhì)條件的要求，施工難度也大大降低。
肇慶四會(huì)天光墟鋁合金人行天橋(吊裝現(xiàn)場(chǎng))
鋁合金人行天橋?qū)⒂l(fā)式增長(zhǎng)
目前我國(guó)鋁擠壓工業(yè)無(wú)論在裝備規(guī)模上還是在鋁擠壓材表面處理技術(shù)上都處于全球領(lǐng)先水平。中國(guó)完全具備大力發(fā)展鋁合金人行天橋的基礎(chǔ)條件。
從2019年開始，北京、海南、湖南、云南、廣東、內(nèi)蒙古等多地都陸續(xù)有多座鋁合金人行天橋落地。可以預(yù)測(cè)，鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁在我國(guó)必將得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展。未來，中國(guó)大部分城市都將鋁合金人行天橋視為實(shí)現(xiàn)人車分離的重要手段，鋁合金人行天橋數(shù)量還將上升。
“鋁之橋”簡(jiǎn)介
廣東鋁之橋工程有限公司，成立于2019年，具備市政公用工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)，主營(yíng)鋁合金橋梁工程的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和安裝，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋁合金天橋制造企業(yè)。公司生產(chǎn)基地位于廣東肇慶大旺高新區(qū)亞鋁工業(yè)城，并與AAG亞洲鋁業(yè)、廣東省建科建筑設(shè)計(jì)院建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系，目前已在珠海、肇慶、佛山等地建設(shè)多座地標(biāo)性的鋁合金人行天橋。
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