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連日來，耀華硼硅玻璃銷售部里緊張繁忙，手機、電話、咨詢熱線此起彼伏，來訪客戶絡繹不絕……
3.15晚會曝光假防火玻璃之后，性能最優、防火效果最好，素有“玻璃之王”稱號的高硼硅4.0防火玻璃熱度飆升，“走俏”防火市場。
高硼硅玻璃，是一種低膨脹率、耐高溫、高強度、高硬度、高透光率和高化學穩定性（詞條“化學穩定性”由行業大百科提供）的特殊玻璃材料，因其優異的性能，得到社會各界的廣泛認可。
中國耀華玻璃集團有限公司始建于1922年，被譽為“中國玻璃工業的搖籃”。2020年加入中國建材凱盛科技集團，是凱盛科技玻璃新材料“3+1”戰略布局中優質浮法玻璃和特種玻璃平臺，高硼硅玻璃是耀華集團具有獨特優勢的拳頭產品。近幾年來，依托中建材玻璃新材料研究總院科研平臺支撐，從提升硼硅關鍵核心技術入手，在院士技術團隊的支持幫助下，耀華集團及所屬鳳陽凱盛和弘華特玻通過對硼硅3.3和硼硅4.0兩種硼硅技術的融合提升，已形成了高硼硅玻璃系列全產品鏈，成為國內高硼硅玻璃研發、工藝技術和生產制造的領先企業。
2007年耀華特玻公司采用自主研發的全電熔窯硼硅浮法生產工藝和技術，成功生產高硼硅3.3玻璃，打破國外壟斷，成為耀華獨特優勢產品;2019年鳳陽凱盛以全氧燃燒和電助熔及鉑金調制系統浮法工藝成功生產高硼硅4.0防火玻璃，實現了生產工藝技術和產品性能新突破。
高硼硅4.0防火玻璃因為其由高硼氧化物組成，所以熱膨脹系數低、軟化點高，因原片所具備的這種特殊的物理性質，經深加工鋼化以后，耐火性能顯著優于其它防火玻璃。按照GB/T12513—2006國家規定的燒檢試驗方法，高硼硅4.0防火玻璃耐火時間為：5mm和6mm超過2小時;8mm、10mm和12mm超過3小時，仍然保持耐火完整性，且防火性能穩定。
為適用市場需求，滿足建筑防火玻璃的需要，耀華高硼硅4.0防火玻璃向大規格、大尺寸、多厚度發展，所屬鳳陽凱盛公司生產的硼硅4.0防火玻璃最大尺寸6000mmx2600mm，厚度覆蓋5mm、6mm、8mm、10mm、 12mm、15mm和19mm，應用領域廣闊。
高硼硅4.0玻璃與普通鈉鈣硅玻璃對比
1.優秀的耐火性能。高硼硅4.0玻璃的熱膨脹系數（詞條“膨脹系數”由行業大百科提供）低于鈉鈣硅平板玻璃一倍以上，軟化點遠遠高于鈉鈣硅平板玻璃。大于840℃的高熔化點最大程度地保障防火玻璃結構性，防止火災狀態的脫落。
2.良好的耐熱沖擊性能。高硼硅4.0防火玻璃耐熱沖擊性能良好，普通玻璃耐急冷急熱能力差，所以普通單片防火玻璃不能配合水噴淋使用。只有高硼硅玻璃能與水噴淋完美組合，這一優越的防火隔熱（詞條“隔熱”由行業大百科提供）性能受到消費者的青睞。
3.超高的化學穩定性。高硼硅玻璃因其特殊的玻璃成分而擁有優良的化學性質，具有良好的耐酸、耐堿性和抗腐蝕性。
4.優秀的光學性能。高硼硅4.0防火玻璃配方原料純度高，低鐵，超白，高透光率，可見光透過率91%以上。正是因為高硼硅4.0防火玻璃具有超高的透過率和透明度，所以在維持建筑的通透感和美觀的同時，遇到火災仍能保持其完整及其透明，能保證人們視野以便于逃生和救援，這是復合防火玻璃和其它單片防火玻璃所不能匹敵的。
5.超輕、高強度。因為高硼硅玻璃的特殊原料配方及化學組成，高硼硅4.0玻璃比普通玻璃輕8%以上。作為建筑材料，可以顯著降低建筑物的自重。同時因為其特殊的硼氧化合物四面體結構，所以高硼硅4.0玻璃具有超高的機械強度。
6.可加工性能。既可以單獨使用，也可以在鋼化之前進行切割、磨邊，打孔、鍍膜等加工;還可以采用鍍膜、中空、真空、夾膠等深加工手段制成綜合性更佳的建筑節能防火材料。
7.無NiS(硫化鎳)結晶，極大降低自爆隱患。玻璃自爆是指鋼化玻璃在無外力直接作用的情況下發生破碎的現象。建筑用玻璃自爆后更換成本較高，甚至高于玻璃自身的成本，我國玻璃行業標準控制自爆率低于0.3%。
自爆的主要原因有兩個：玻璃質量原因和安裝原因。玻璃質量原因集中表現在玻璃中硫化鎳(NiS)雜質和異質相顆粒;玻璃中可見缺陷;玻璃表面應力值高低;玻璃應力（詞條“應力”由行業大百科提供）不均。普通鈉鈣硅鋼化玻璃易自爆，應力越高越易自爆。自爆的原因是：原料配方中NiS雜質因素無法避免及其它生產工藝原因。
高硼硅玻璃原料配方及生產過程實現無鎳低硫，硫的來源是原料和天然氣中的微量硫。無NiS(硫化鎳)結晶，消除了自爆隱患。且高硼硅玻璃原片生產過程中，熔化溫度高，玻璃液澄清好，更均質，所以玻璃板面平整度高，板面異相雜質極少，玻璃鋼化質量高于普通玻璃。
高硼硅玻璃素有“玻璃之王”的稱號，以其優越的物理、化學性能，被廣泛應用于家用電器、光學電子、環境工程、醫學技術和安全防火等領域，市場前景廣闊。
耀華高硼硅4.0防火玻璃產品應用
▲雄安新區高鐵站
▲深圳機場
▲深圳中洲濱海商業中心
▲上海中心大廈
▲保利天辰灣
▲國家金融信息大廈(左上)、北京西北旺萬向匯商業(右上)、北京城市副中心交通樞紐(左下)、伊斯坦布爾地鐵新機場線(右下)
